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domingo, 15 de abril de 2012

Argentina, "riqueza eterna": reservas de gas para más de 500 años posicionan al país como un jugador “estratégico” mundial


 En estos últimos días se habló, y mucho, de la falta de inversión de YPF en la explotación petrolera, como así también del cada vez más profundo déficit comercial del país en el sector energético, que superó los 3.000 millones de dólares en 2011 (se importaron más de u$s10.000 millones en combustibles) y, como si fuese poco, las estimaciones privadas indican que este año esa cifra podría duplicarse.
En medio de esta profunda crisis de autoabastecimiento de combustibles, pasó desapercibido un dato clave: hace unos meses se descubrió que Argentina es la tercera nación en importancia mundial en yacimientos de gas no convencional, denominado “shale gas”. Y sólo es superada por China y Estados Unidos.
Esto es igual a decir que los 774 billones de pies cúbicos de este recurso que se encuentran en las entrañas del país equivalen a 509 años de reservas respecto al consumo nacional actual, según un informe de la U.S.Energy Information Administration. En buen romance, representa 22.807 millones de barriles equivalentes de petróleo, con un valor de mercado estimado superior a los u$s250.000 millones.
La siguiente infografía da cuenta del ranking:
Esta contradicción que encierra que, por un lado, se tenga la tan deseada materia prima “frente a las narices”, pero por otra parte, por ejemplo, el Gobierno haya tenido que destinar casi 2.500 millones de dólares el año pasado, a través de la estatal ENARSA, para importar combustibles, indica que, evidentemente, “algo” no se hizo bien.
En el balance comercial, se pasó de un superávit energético en 2007 de u$s4.000 millones a un déficit de u$s3.000 millones en el 2011.
Asimismo, el consumo de petróleo en la Argentina creció casi 40% entre 2003 y 2010, mientras que el de gas aumentó 25%. Aunque, en base a un informe de Barclays Capital, en ese lapso la producción de crudo habría caído un 12% y la de gas subido nada más que un 2,3 por ciento.
“Es una situación bastante paradójica: hay escasez en el corto plazo, pero existen muchas reservas que abren un futuro promisorio en el mediano y largo”, afirma Ricardo Delgado, director de la consultora Analytica.
Y su optimismo crece: “El hallazgo del shale gas le da otra magnitud al país, porque es un atractivo estratégico importante que nos posicionaría a nivel global, aspecto que podría generar que se fijen precios bajos para su comercialización y muchas oportunidades en el sector para las industrias intensivas”, resume el analista a iProfesional.com.
A modo ilustrativo, este combustible no convencional es un tipo de gas que se obtiene de la perforación de la roca arcillosa por medio de la inyección a alta presión de grandes cantidades de agua y arena, que rompen la formación y liberan el hidrocarburo.
Es decir, lo que cambia respecto al gas tradicional es que su extracción es más compleja, porque requiere tecnología más sofisticada y costos de desarrollo elevados, que pueden significar el doble o triple de la inversión precisada en un pozo “normal”, según expertos consultados por este medio. Pero, técnicamente, desde su composición química, es el mismo tipo de gas, lo que cambia es el proceso con el que se extirpa.
Así, para explotar el yacimiento de “Vaca Muerta”, ubicado en la provincia de Neuquén, el más grande por lejos del país en shale oil, se necesita invertir un total inicial de 20.000 millones de dólares, de acuerdo a estimaciones de Analytica.
En total, esta consultora estima que se necesitan entre 2 a 3 años, para explorar, perforar y extraer este tipo de gas. Lo que implica la mayor erogación de dinero es la infraestructura necesaria para el transporte del combustible, es decir, las tuberías, pero es importante resaltar que no se requiere una planta especial de refinamiento, tal como ocurre con el petróleo.
De hecho, Antonio Brufau, el presidente de Repsol, enfatizó que “Vaca Muerta” constituye “la oportunidad para soportar desde el punto de vista energético el desarrollo económico de Argentina”.
La nueva clave de la política energética
Como dato clave, se debe destacar que los yacimientos de los recursos naturales pertenecen al Estado argentino, no a la empresa licenciataria que los explota.
El monto que se necesita para explotar el yacimiento de shale oil a nivel local es de tal magnitud que, sea cual fuere la composición societaria que finalmente tenga YPF, lo que es seguro es que se necesitará de inversiones extranjeras.


Quizás por ello, y por la elevada inversión que implica la exploración, extracción y producción, la pregunta a realizarse es: ¿Tiene sentido que el Gobierno ponga plata para ser el accionista mayoritario de una empresa?
La respuesta la brinda el ex secretario de Energía Alieto Guadagni, que afirma a iProfesional.com: “Este tipo de actividad tiene mucho riesgo geológico. El grueso de la inversión energética que necesita el país deberían ir a exploración y desarrollo, que es donde se concentra el gasto. Así que el Estado debería meditar muy bien dónde va a poner los recursos, si va a comprar papeles o si va a acrecentar sus activos físicos”.
Y agrega que: “Mientras se discute qué porción se ocupará de YPF, en los 3 o 4 años siguientes se deberá importar cada vez más petróleo. Y justamente el problema más grave de todos es el gas, porque en el 2011 uno de cada 5 unidades utilizadas eran importadas. Pero en los próximos años se importarán 2 y se producirán 3 unidades”.
Para colmo, apostar al “shale oil” también cobra importancia estratégica porque existen pocos países del mundo donde el gas implique más del 50 por ciento del consumo total de energía, como ocurre con Argentina. “En el mundo, el gas es el 25 por ciento del total de lo que utiliza cada país”, dice Guadagni.
Daniel Montamat, otro ex secretario de Energía, opina algo similar: “Se debería desarrollar el gas no convencional. De acá a 6 u 8 años se puede resolver el problema en el que estamos”, le asegura a iProfesional.com.
En ello coincide Manuel Solanet, ex secretario de Hacienda y consultor experto en servicios públicos regulados, ya que también piensa que: “El problema es que no alcanza con aumentar la inversión en las áreas que le fueron revocadas a Repsol, sino que hay que poner a producir los yacimientos no tradicionales, y eso es muy caro”.
Por eso, la gran pregunta es saber, mientras el Gobierno dilucida en cuánto participará en YPF, quién va a invertir.
Socio capitalista se busca
En consecuencia, la condición que señalan los expertos como requisito para captar estos desembolsos es un nuevo marco normativo, que torne atractivo el “hundimiento” de recursos. Y las críticas apuntan a la incertidumbre generada por los cambios en las reglas de juego.
“La recuperación se hace con planes energéticos, no con cambios en el paquete accionario”, sostiene la senadora María Eugenia Estenssoro, hija del fallecido presidente de YPF, José Estenssoro.
Y, más específicamente, los reclamos apuntan a un sinceramiento tarifario, dado que el actual esquema es visto por los analistas como el principal escollo para la llegada de grandes jugadores del mercado global.
Destacan que mientras el barril de petróleo supera los 100 dólares en el mundo, a las petroleras argentinas se les paga 70 dólares cuando lo venden en el mercado interno, o sólo u$s42 si lo quieren exportar. En cuanto al gas, mientras el precio de importación desde Bolivia es de 10 dólares por millón de BTU, en el mercado interno se paga 3 dólares.
“El único camino disponible es el sinceramiento del precio local de la energía, terminar con el despropósito de que paguemos los combustibles a precios inviables a nivel internacional”, afirma el economista Federico Muñoz, que califica la situación de los últimos años como de “populismo energético”.
A diferencia de lo que ocurría en otros tiempos, la asociación con capitales privados ya no parece presentar escollos desde el punto de vista ideológico. De hecho, el esquema de gestión que parece contar con el consenso es el “modelo Petrobras”, que implica la participación mixta en la propiedad accionaria y la asociación con grandes petroleras internacionales para todas las áreas de explotación.
El primer gran debate había ocurrido en los años ’50, cuando el entonces presidente Juan Perón decidió abrir las puertas a las inversiones extranjeras, ante la constatación de que el país tenía una dependencia cada vez mayor de las importaciones energéticas.
La asociación con capitales internacionales alcanzaría un fuerte desarrollo a comienzos de los años ’60, con la presidencia de Arturo Frondizi. De todas formas, lo que nunca había estado en discusión era la propiedad de YPF, que funcionaba bajo órbita estatal.
El esquema tuvo su primera alteración importante cuando en los años ’90 la empresa se transformó en una sociedad anónima y abrió su capital a la bolsa. El Estado, si bien retuvo una porción minoritaria de las acciones, mantuvo el control de la gestión, dado que el capital restante estaba atomizado entre pequeños tenedores.
El desembarco de Repsol se produjo en 1999, en medio de un fuerte debate.
“El centro de las decisiones estratégicas pasó entonces de Buenos Aires a Madrid, y las inversiones quedaron relegadas. Una agresiva política de distribución de dividendos fue necesaria para saldar las deudas contraídas por la española en el proceso de adquisición”, destaca Delgado, de Analytica.
fuente iprofesional

sábado, 9 de julio de 2011

Junio marcó un nuevo récord en patentamientos de autos informó ACARA

El patentamiento fue de 76.497 vehículos en junio, un 40% más que en el mismo mes del año pasado, según un relevamiento de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). El estudio destaca que el mes pasado fue el mejor mes de la historia después de enero


Foto: http://3.bp.blogspot.com

Se completan, así, 20 meses consecutivos de crecimiento. Los patentamientos acumulados en los primeros seis meses del año ya alcanzan las 439.084 unidades, que representa un 30% de incremento comparado con el mismo período del 2010, que fue récord.

“Las cifras de junio vienen a completar la primera mitrad del año con casi 440.000 unidades patentadas, una cifra sin precedentes para un primer semestre. Los indicios que observamos en las concesionarias es que la demanda sigue muy activa. Ni aún en los mejores escenarios proyectábamos este nivel de actividad”, dijo Dante Álvarez, de ACARA. “El ejecutivo negó que haya grandes demoras en la entrega de las unidades.

Dijo, a su vez, que “el nivel de producción viene acompañando las ventas por lo que creo que podremos empezar el segundo semestre con las expectativas de establecer una nueva marca histórica que preveíamos en 700.000 unidades en enero pero que ahora ya la estamos replanteando en, al menos, 100.000 unidades más. Por dar un ejemplo estas cifras nos daría un mercado similar y equivalente al mexicano, con la salvedad de que nuestro país tiene un tercio de la población del país azteca”.

Fuente : Ieco Clarin

http://www.ieco.clarin.com/economia/ACARA-nuevo-record-patentamientos-autos_0_511749082.html

Renault anticipó que la planta Santa Isabel trabajará tres turnos en 2012

Según confirmaron desde la compañía, esto será posible a partir de la inversión de $400 millones que se destinarán para fabricar un nuevo modeloLa planta Santa Isabel de Renault en Córdoba pasará a tener en 2012 tres turnos de producción a partir de la inversión de $400 millones para la fabricación de un nuevo modelo, según le confirmó este martes la automotriz al gobernador Juan Schiaretti.

Renault anticipó que la planta Santa Isabel trabajará tres turnos en 2012

“La producción diaria será de 730 vehículos y el volumen anual previsto será de 148.000 unidades. En estas condiciones Santa Isabel trabajará en 2012 casi con su capacidad industrial completa”, señaló Renault en un comunicado cuyos detalles difundió lavoz.com.ar.

Aunque ahora no se detalló la cantidad de puestos de trabajo a incorporar, se espera que sean 600.

“Como parte del plan de desarrollo de proveedores, para la fabricación del nuevo vehículo se requerirán 120 nuevas autopartes provenientes de industrias locales y regionales”, agregó la automotriz.

Fuente: Infobae Profesional

http://economia.iprofesional.com/notas/118654-Renault-anticip-que-la-planta-Santa-Isabel-trabajar-tres-turnos-en-2012

miércoles, 23 de febrero de 2011

Entre Ríos: la actividad de la construcción es récord en Paraná

La ejecución de edificios para viviendas creció casi 200 por ciento durante 2010. Hay más de 50 proyectos en marcha

En la ciudad de Paraná, capital de la provincia de Entre Ríos, la actividad de la construcción alcanzó un nuevo récord.

Según los últimos datos aportados por el Instituto de Estadística y Registro de la Industria de la Construcción, Paraná se convirtió en el centro urbano más dinámico para la construcción de edificios para viviendas.

Durante 2010, la cantidad de superficie con permiso de edificación creció un 196 por ciento.

De acuerdo al registro al que accedió IMPULSO, el notable crecimiento de la actividad superó con holgura a otras localidades. Tal es el caso de: Reconquista 131 por ciento, Venado Tuerto 121%, Esperanza 76%, San Miguel del Tucumán 57% y Bahía Blanca 56%.

Por su parte, según el relevamiento del área de Planificación de Paraná, la Municipalidad otorgó habilitaciones para 40 edificios de no más de 3 pisos y también se habilitaron una veintena de torres de hasta 14.

En todos los casos se trata de emprendimientos privados con destino a uso residencial que se emplazan, en un 60 por ciento, en la zona de bulevares.

Imagen gentileza:www.skyscrapercity.com

Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2011/02/22/Editorial_11745.php

lunes, 14 de febrero de 2011

Récord histórico en la exportación de vinos

Las ventas de la industria vitivinícola al exterior alcanzaron los 864,5 millones de dólares y marcaron una nueva marca, según un informe de la consultora Caucasia Wine Thinking para Wines of Argentina

Récord histórico en la exportación de vinos

De acuerdo con este informe, de la mano del Malbec, el sector vitivinícola logró superar su marca máxima anterior, registrada en 2008, cuando había alcanzado los 860 millones de dólares.

El Malbec fue una vez más la estrella del sector, con un 40,1 por ciento del total del volumen de vino embotellado exportado durante 2010. Comparado con el año anterior, este varietal también mostró una de las mayores recuperaciones, dado que en 2009 representaba el 34 por ciento del total exportado.

Durante 2010, el Malbec fue la variedad líder en los 25 principales destinos de ventas externas de la Argentina, con porcentajes de participación superior al 30 por ciento, excepto en los Países Bajos, donde la estrella fue el Chardonnay, y Paraguay, que prefirió los blends tintos.

No obstante, el informe señaló que “a diferencia de la línea ascendente en facturación, los volúmenes totales continuaron cayendo (7,5%), con diferentes situaciones para los productos de valor agregado (vinos en botella y espumantes), que para los commodities (mostos y graneles)”.

En el último mes de 2010 el mayor aporte lo mostró el vino fraccionado en botella, para alcanzar un total de exportación de toda la industria de 77,8 millones de dólares, es decir 21,1 por ciento por encima de diciembre de 2009.

Durante diciembre de 2010, también resultaron destacables las exportaciones de espumantes y mostos.

En las exportaciones de 2010, el Torrontés se ubicó segundo, detrás del Malbec, traccionado por las ventas a los mercados europeos, latinoamericanos (principalmente México y Brasil) y Canadá. En el Reino Unido el Torrontés es la segunda variedad más exportada, por ejemplo.

En cuanto a la segmentación, el informe detalló que “en 2010 se profundizó la situación observada durante 2009 de caída en la franja inferior de precios”. Sin embargo, destacó que a diferencia de lo visto en ese año respecto de 2008, “durante 2010 hubo un fuerte crecimiento en los segmentos de precios superiores (en términos relativos, superior al observado en los segmentos medios)”.

http://www.infobae.com/notas/561110-Record-historico-en-la-exportacion-de-vinos.html

La venta de autos usados batió otro récord

Alcanzó en enero las 145.190 unidades comercializadas, lo que significó un crecimiento de 19,49% en comparación con el primer mes de 2010. Esperan que el mercado muestre un crecimiento cercano a 10% durante el año

La venta de autos usados batió otro récord

Esas cifras indicaron, según un informe de la Cámara del Comercio Automotor, un récord histórico para la actividad.

El informe señaló que en los últimos 10 años se vendieron en el país 11.668.296 automóviles usados.

Alberto Príncipe, presidente de la cámara, dijo que “sacando Capital Federal, Chubut, Salta y Tucumán, cuyos crecimientos fueron entre 4,38 y 8,85 por ciento y los más bajos de todo el país, el resto de las provincias alcanzó subas que van desde 10% a 35,36 por ciento”.

Y, acotó que “para este año, las expectativas apuntan a un mercado de 1.698.593 unidades aproximadamente, un 10% más que en igual período de 2010″.

http://www.infobae.com/notas/561186-La-venta-de-autos-usados-batio-otro-record.html

sábado, 12 de febrero de 2011

Nuevo récord en venta de motocicletas

En enero se alcanzó una marca histórica, creciendo un 103 por ciento respecto al mismo mes del año pasado. En tanto, en relación con diciembre pasado, la mejora fue del 22 por ciento

La comercialización de motocicletas 0km continúa creciendo en el mercado local, y si bien durante 2010 se habían logrado importantes marcas que daban a entender que no quedaba mucho margen de crecimiento, en el primer mes de este año ya se quebró el récord histórico y se fijó una nueva cifra a superar.

De acuerdo a lo que comunicó la Asociación de Concesionarios de Automóviles de la República Argentina (ACARA), “la venta de motovehículos en el país sigue en ascenso”, y según se especula desde el sector, la expansión continuará en el corto y mediano plazo.

En el mes que pasó, se negociaron 68.919 unidades, lo que representa una mejora del 103 por ciento en relación con el mismo período del año pasado, y en comparación con diciembre, el alza fue del 22 por ciento.

En tanto, haber superado lo conseguido durante enero de 2010 es un signo de que la expansión permanece, ya que los últimos 12 meses fueron para el sector la mejor época de su historia en territorio nacional, en la que llegó a colocar 559.816 motos, logrando una cifra acumulada que sobrepasó en un 114 por ciento lo hecho en 2009.

Por último, en 2011, según pudo averiguar IMPULSO, se prevé superar las 600 mil unidades e incluso algunos especialistas hablan de que se pisarían las 620 mil.

Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2011/02/11/Editorial_11539.php