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domingo, 15 de abril de 2012

Argentina, "riqueza eterna": reservas de gas para más de 500 años posicionan al país como un jugador “estratégico” mundial


 En estos últimos días se habló, y mucho, de la falta de inversión de YPF en la explotación petrolera, como así también del cada vez más profundo déficit comercial del país en el sector energético, que superó los 3.000 millones de dólares en 2011 (se importaron más de u$s10.000 millones en combustibles) y, como si fuese poco, las estimaciones privadas indican que este año esa cifra podría duplicarse.
En medio de esta profunda crisis de autoabastecimiento de combustibles, pasó desapercibido un dato clave: hace unos meses se descubrió que Argentina es la tercera nación en importancia mundial en yacimientos de gas no convencional, denominado “shale gas”. Y sólo es superada por China y Estados Unidos.
Esto es igual a decir que los 774 billones de pies cúbicos de este recurso que se encuentran en las entrañas del país equivalen a 509 años de reservas respecto al consumo nacional actual, según un informe de la U.S.Energy Information Administration. En buen romance, representa 22.807 millones de barriles equivalentes de petróleo, con un valor de mercado estimado superior a los u$s250.000 millones.
La siguiente infografía da cuenta del ranking:
Esta contradicción que encierra que, por un lado, se tenga la tan deseada materia prima “frente a las narices”, pero por otra parte, por ejemplo, el Gobierno haya tenido que destinar casi 2.500 millones de dólares el año pasado, a través de la estatal ENARSA, para importar combustibles, indica que, evidentemente, “algo” no se hizo bien.
En el balance comercial, se pasó de un superávit energético en 2007 de u$s4.000 millones a un déficit de u$s3.000 millones en el 2011.
Asimismo, el consumo de petróleo en la Argentina creció casi 40% entre 2003 y 2010, mientras que el de gas aumentó 25%. Aunque, en base a un informe de Barclays Capital, en ese lapso la producción de crudo habría caído un 12% y la de gas subido nada más que un 2,3 por ciento.
“Es una situación bastante paradójica: hay escasez en el corto plazo, pero existen muchas reservas que abren un futuro promisorio en el mediano y largo”, afirma Ricardo Delgado, director de la consultora Analytica.
Y su optimismo crece: “El hallazgo del shale gas le da otra magnitud al país, porque es un atractivo estratégico importante que nos posicionaría a nivel global, aspecto que podría generar que se fijen precios bajos para su comercialización y muchas oportunidades en el sector para las industrias intensivas”, resume el analista a iProfesional.com.
A modo ilustrativo, este combustible no convencional es un tipo de gas que se obtiene de la perforación de la roca arcillosa por medio de la inyección a alta presión de grandes cantidades de agua y arena, que rompen la formación y liberan el hidrocarburo.
Es decir, lo que cambia respecto al gas tradicional es que su extracción es más compleja, porque requiere tecnología más sofisticada y costos de desarrollo elevados, que pueden significar el doble o triple de la inversión precisada en un pozo “normal”, según expertos consultados por este medio. Pero, técnicamente, desde su composición química, es el mismo tipo de gas, lo que cambia es el proceso con el que se extirpa.
Así, para explotar el yacimiento de “Vaca Muerta”, ubicado en la provincia de Neuquén, el más grande por lejos del país en shale oil, se necesita invertir un total inicial de 20.000 millones de dólares, de acuerdo a estimaciones de Analytica.
En total, esta consultora estima que se necesitan entre 2 a 3 años, para explorar, perforar y extraer este tipo de gas. Lo que implica la mayor erogación de dinero es la infraestructura necesaria para el transporte del combustible, es decir, las tuberías, pero es importante resaltar que no se requiere una planta especial de refinamiento, tal como ocurre con el petróleo.
De hecho, Antonio Brufau, el presidente de Repsol, enfatizó que “Vaca Muerta” constituye “la oportunidad para soportar desde el punto de vista energético el desarrollo económico de Argentina”.
La nueva clave de la política energética
Como dato clave, se debe destacar que los yacimientos de los recursos naturales pertenecen al Estado argentino, no a la empresa licenciataria que los explota.
El monto que se necesita para explotar el yacimiento de shale oil a nivel local es de tal magnitud que, sea cual fuere la composición societaria que finalmente tenga YPF, lo que es seguro es que se necesitará de inversiones extranjeras.


Quizás por ello, y por la elevada inversión que implica la exploración, extracción y producción, la pregunta a realizarse es: ¿Tiene sentido que el Gobierno ponga plata para ser el accionista mayoritario de una empresa?
La respuesta la brinda el ex secretario de Energía Alieto Guadagni, que afirma a iProfesional.com: “Este tipo de actividad tiene mucho riesgo geológico. El grueso de la inversión energética que necesita el país deberían ir a exploración y desarrollo, que es donde se concentra el gasto. Así que el Estado debería meditar muy bien dónde va a poner los recursos, si va a comprar papeles o si va a acrecentar sus activos físicos”.
Y agrega que: “Mientras se discute qué porción se ocupará de YPF, en los 3 o 4 años siguientes se deberá importar cada vez más petróleo. Y justamente el problema más grave de todos es el gas, porque en el 2011 uno de cada 5 unidades utilizadas eran importadas. Pero en los próximos años se importarán 2 y se producirán 3 unidades”.
Para colmo, apostar al “shale oil” también cobra importancia estratégica porque existen pocos países del mundo donde el gas implique más del 50 por ciento del consumo total de energía, como ocurre con Argentina. “En el mundo, el gas es el 25 por ciento del total de lo que utiliza cada país”, dice Guadagni.
Daniel Montamat, otro ex secretario de Energía, opina algo similar: “Se debería desarrollar el gas no convencional. De acá a 6 u 8 años se puede resolver el problema en el que estamos”, le asegura a iProfesional.com.
En ello coincide Manuel Solanet, ex secretario de Hacienda y consultor experto en servicios públicos regulados, ya que también piensa que: “El problema es que no alcanza con aumentar la inversión en las áreas que le fueron revocadas a Repsol, sino que hay que poner a producir los yacimientos no tradicionales, y eso es muy caro”.
Por eso, la gran pregunta es saber, mientras el Gobierno dilucida en cuánto participará en YPF, quién va a invertir.
Socio capitalista se busca
En consecuencia, la condición que señalan los expertos como requisito para captar estos desembolsos es un nuevo marco normativo, que torne atractivo el “hundimiento” de recursos. Y las críticas apuntan a la incertidumbre generada por los cambios en las reglas de juego.
“La recuperación se hace con planes energéticos, no con cambios en el paquete accionario”, sostiene la senadora María Eugenia Estenssoro, hija del fallecido presidente de YPF, José Estenssoro.
Y, más específicamente, los reclamos apuntan a un sinceramiento tarifario, dado que el actual esquema es visto por los analistas como el principal escollo para la llegada de grandes jugadores del mercado global.
Destacan que mientras el barril de petróleo supera los 100 dólares en el mundo, a las petroleras argentinas se les paga 70 dólares cuando lo venden en el mercado interno, o sólo u$s42 si lo quieren exportar. En cuanto al gas, mientras el precio de importación desde Bolivia es de 10 dólares por millón de BTU, en el mercado interno se paga 3 dólares.
“El único camino disponible es el sinceramiento del precio local de la energía, terminar con el despropósito de que paguemos los combustibles a precios inviables a nivel internacional”, afirma el economista Federico Muñoz, que califica la situación de los últimos años como de “populismo energético”.
A diferencia de lo que ocurría en otros tiempos, la asociación con capitales privados ya no parece presentar escollos desde el punto de vista ideológico. De hecho, el esquema de gestión que parece contar con el consenso es el “modelo Petrobras”, que implica la participación mixta en la propiedad accionaria y la asociación con grandes petroleras internacionales para todas las áreas de explotación.
El primer gran debate había ocurrido en los años ’50, cuando el entonces presidente Juan Perón decidió abrir las puertas a las inversiones extranjeras, ante la constatación de que el país tenía una dependencia cada vez mayor de las importaciones energéticas.
La asociación con capitales internacionales alcanzaría un fuerte desarrollo a comienzos de los años ’60, con la presidencia de Arturo Frondizi. De todas formas, lo que nunca había estado en discusión era la propiedad de YPF, que funcionaba bajo órbita estatal.
El esquema tuvo su primera alteración importante cuando en los años ’90 la empresa se transformó en una sociedad anónima y abrió su capital a la bolsa. El Estado, si bien retuvo una porción minoritaria de las acciones, mantuvo el control de la gestión, dado que el capital restante estaba atomizado entre pequeños tenedores.
El desembarco de Repsol se produjo en 1999, en medio de un fuerte debate.
“El centro de las decisiones estratégicas pasó entonces de Buenos Aires a Madrid, y las inversiones quedaron relegadas. Una agresiva política de distribución de dividendos fue necesaria para saldar las deudas contraídas por la española en el proceso de adquisición”, destaca Delgado, de Analytica.
fuente iprofesional

sábado, 9 de julio de 2011

El largo camino hacia la electrónica nacional

El Gobierno presiona para que las grandes marcas de informática y electrónica fabriquen en el país. Por ahora, sólo arman los componentes y partes importadas principalmente en Tierra del Fuego

Ilustración de Favio Candellero.

El Gobierno nacional obliga a las marcas más importantes de informática y electrónica a que dejen de importar y fabriquen en el país.

Por ahora sólo arman componentes importados, pero el sector reconoce que puede ser el primer paso en el largo camino que se debe recorrer para desarrollar una industria tecnológica nacional.

El plan comenzó a tomar forma en 2010, durante el tratamiento del llamado “impuesto tecnológico”, que pretendía aumentar los gravámenes a los aparatos importados.

Los tiempos se aceleraron este año cuando se endureció el cierre de la importación. La ministra de Industria Débora Giorgi fue terminante: “Quien vende en la Argentina, invierte y produce aquí”.

Tierra del Fuego es la provincia más austral del país, el lugar donde el costo de vida es más alto y la zona elegida para el retorno a la electrónica “made in Argentina”.

Si bien esto marca la continuidad de las políticas de los ‘70, que convirtieron a esta zona en el destino de la incipiente electrónica nacional, la elección de Tierra del Fuego tuvo que ver con cuestiones coyunturales.

Su gobernadora, Fabiana Ríos, fue una firme defensora del kirchnerismo en su peor momento (crisis del campo) favor que Cristina Fernández devolvió con un Régimen de Promoción con beneficios a la industria electrónica como la reducción del IVA al 10,5 por ciento a la electrónica, la exención de Ganancias y la rebaja al 16 por ciento (o en algunos casos la reducción a cero) del derecho que se paga para importar componentes, cuando en el resto del país supera el 20 por ciento, si puede ingresar.

Además, sumó la posibilidad, a las firmas que allí se instalen, de ser proveedoras de sus programas Conectar Igualdad (que distribuye netbook en los colegios) y LCD para Todos.

La provincia ya cobijaba armadoras de electrodomésticos y tiene un centro de montaje superficial de plaquetas, el componente más importante de un electrodoméstico.

Cuando las grandes marcas se vieron obligadas a fabricar en el país, la mayoría buscó un socio con planta en Tierra del Fuego donde montar rápidamente una línea de armado para gozar de estos beneficios, ya que alcanzan para compensar los mayores costos logísticos y de producción.

Primer paso. Según Adrián Lamandía, presidente de Novatech y miembro de la comisión de Tecnología de la Cámara Argentina de Máquinas de Oficina, Comerciales y Afines (Camoca), las condiciones de competitividad entre las plantas en Tierra del Fuego y las que producen en el resto del país “están casi igualadas”.

El empresario destaca que, pese a que con esto se tienen computadoras “20 por ciento más caras que en Miami”, el país ha impulsado una industria nacional que para dar su primer paso necesitaba de la protección del Estado.

Al respecto, señala: “Algunos critican que las empresas argentinas sólo arman componentes importados. Pero este armado requiere de un proceso productivo, de testeo, de producción del packaging donde hay valor agregado local. Si uno compra una tela en la India y fabrica un vestido, ¿acaso ese vestido no es industria nacional?”.

Proyectos australes

Hewlett Packard. Hará computadoras portátiles desde diciembre, asociada a una firma local.

Newsan. Duplicará la producción de LCD y comenzará a fabricar decodificadores para la TV digital. Invertirá 65 millones de dólares. Reabrirá la planta de Aurora para aumentar la producción de aire acondicionado cámaras digitales, celulares y monitores.

BGH. Producirá aparatos de recepción y decodificadores para la TV digital, para lo cual invertirá 13 millones de pesos. También invertirá cinco millones de pesos para armar cámaras digitales. Anteriormente, había invertido 85 millones de dólares para reconstruir y ampliar su planta en Río Grande, destruida por un incendio, donde produce desde celulares hasta televisores.

Informática Fueguina. Es una empresa conformada por la asociación entre BGH y la brasileña Positivo, que será la primera fábrica de placas madres del país. También fabricará notebook, netbook, e-book y tablet.

Samsung. Hará netbook, notebook y tablet en los próximos meses.

Banghó. Producirá 334 mil netbook y notebook más en Tierra del Fuego. Tiene planta en Vicente López, provincia de Buenos Aires, y es proveedora del programa Conectar Igualdad.

Frávega y Garbarino. Cada una de ellas comenzará a fabricar en la isla 100 mil computadoras tablet.

Nokia. Invertirá 1,6 millón de dólares para elevar la fabricación de aparatos celulares de 800 mil asociada a la firma Iatec (Grupo Mirgor).

Fuente: La Voz

http://www.lavoz.com.ar/argentina/largo-camino-hacia-electronica-nacional

La Argentina lanzará por primera vez en su historia un cohete de dos etapas

El próximo lunes Argentina lanzará por primera vez en su historia un cohete de dos etapas


La experiencia piloto que conduce el Ministerio de Defensa implicará un salto cualitativo y cuantitativo en materia de investigación y desarrollo en vectores, como se denomina técnicamente a los cohetes.

En el mediano plazo, el programa pretende alcanzar la capacidad para poner satélites en órbita.

Por eso, el objetivo del proyecto excede el inminente lanzamiento y apunta a desarrollar de forma endógena las capacidades tecnológicas, infraestructura y la formación de expertos nacionales en un área donde ni siquiera existe la posibilidad de transferencia de conocimiento desde los países centrales.

En la actualidad, sólo Estados Unidos, Francia, Rusia, China y Corea pueden hacerlo.
Un lanzamiento desde la NASA o CNES, la agencia espacial francesa, puede llegar a costar más de 80 millones de dólares.

El cohete Gradicom II, con sus dos motores que se encienden en distintas etapas del vuelo, romperá la velocidad del sonido que le permitirá lograr una altura de 90 kilómetros y caer a una distancia de entre 90 y 120 kilómetros de la base.

El lanzamiento se hará desde el Centro de Ensayo y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados en Chemical,
La Rioja, una base militar inagurada en 1946 por Juan Domingo Perón que se encontraba semiabandonada.

Si las condiciones meteorológicas lo permiten y la experiencia es exitosa, el mismo lunes por la noche el video del lanzamiento será exhibido por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner durante la Cena de Camaradería de las Fuerzas Armadas en el Edificio Libertador.

Se trata del segundo cohete que disparará el país después de más de 25 años de abandono de la actividad de I+D (investigación y desarrollo) en la materia.
El punto de partida se registró en 2009, con la experiencia del Gradicom PCX, un cohete de corto alcance con un solo motor.

El paso siguiente será convertir el cohete en misil para que pueda modificar su trayectoria en medio del vuelo.

La iniciativa está encabezada por el Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (Citedef).

El combustible, el chasis junto con la electrónica y telemetría del cohete fueron producidos en el país por científicos e ingenieros argentinos.
El lanzamiento permitirá probar la separación de etapas así como distintos aspectos aerodinámicos y procesos químicos del cohete.

El proyecto que será testeado el próximo lunes rechaza la teoría económica que conduce a los países como Argentina a especializarse en las actividades donde son más competitivos por naturaleza como política de desarrollo.

En cambio, como sostiene el economista coreano Ha-Joon Chang, la iniciativa parte de la idea de que las ventajas se crean.

El profesor de la Universidad de Cambridge recurre al caso de Nokia.
La compañía finlandesa comenzó como un conglomerado maderero y en 1960 abrió una división electrónica que dio ganancias por primera vez en 1977, hoy es una de las productoras de teléfonos celulares más importantes del mundo.
A su vez, Chang enfatiza el rol de un Estado activo y las regulaciones para asegurar el éxito de esas estrategias de desarrollo.

En la cartera de Defensa no pretenden comparar la iniciativa del Gradicom con el caso de Nokia, pero consideran que el desarrollo forma parte de un proceso necesario si Argentina pretenden en el mediano plazo continuar con su programa aeroespacial y desarrollar la capacidad para poner sus propios satélites en órbita.

Por eso, advierten que se trata de una experiencia piloto donde pueden surgir errores vinculados con el lanzamiento o la separación de las etapas del cohete.
No obstante, enfatizan que en los últimos años el país reactivó el diseño, la producción y operación de satélites propios que fueron lanzados desde Francia y Estados Unidos.

El gasto nacional en I+D llegó hasta 0,52 por ciento en 2008.

Se trata de una cifra creciente pero baja en comparación con Estados Unidos, Europa e incluso Brasil, donde asciende al 1,1 por ciento.

Tomas Lukin


pagina12.com.ar

http://www.pagina12.com.ar/diario/economia/2-171815-2011-07-09.html

jueves, 11 de noviembre de 2010

"Las obras de Aeroparque estarán finalizadas en tiempo y forma", aseguró De Vido

El ministro Julio De Vido aseguró que las obras del Aeroparque van a finalizarse "en tiempo y forma" y enfatizó que trabajan 3.000 personas en tres turnos, en lo que calificó como un obra de punta para América Latina. Ratificó el compromiso de garantizar la conectividad interna.


El ministro de Planificación supervisó hoy las obras que se realizan en el Aeroparque Jorge Newbery. "Después de Atucha II, es la obra más importante que se está realizando en Argentina", informó Julio De Vido, quien aseguró que estará finalizada "en menos de un mes, en tiempo y forma".

Destacó el rol del presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, y del titular de la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC), Alejandro Granados. "Más allá de lo que quieran expresar algunos periodistas, en el Ministerio de Planificación no hay fisuras", enfatizó.

El funcionario señaló que, con un inversión de $70 millones, están trabajando en la reconstrucción de la pista central del Aeroparque y en las obras de la terminal más de 3.000 personas en tres turnos.

"La obra estará en tiempo y forma", remarcó y explicó que "ejecutar este tipo de refacciones en un mes es hacerlo en tiempo récord con tecnología de punta en América Latina".

De Vido planteó que la realización de estas obras de infraestructura ratifica "el compromiso de la Presidenta de la Nación de priorizar la conectividad de todo el país, volando a aquellas rutas que son rentables y las que no lo son también".

"Este es el mandato que nos da la Presidenta (Cristina Fernández) para brindar conectividad a todos los argentinos, desde los distintos lugares del país", dijo De Vido.

El ministro afirmó, también, que “el conflicto que el fin de semana pasado provocó demoras en los vuelos de Aerolíneas Argentinas y Austral se desencadenó por una interna gremial entre APLA y UALA, a la que el Gobierno Nacional es ajeno y que se remonta a varios años antes del inicio de esta gestión, producto de la pésima administración de los accionistas privados”.

Por su parte, Recalde aseguró que "fueron los dos días más difíciles" desde que asumió en Aerolíneas al hacer referencia al pasaje de todos los vuelos de Aeroparque a Ezeiza que se sumó aun conflicto entre los gremios aeronáuticos y llevo a un paro en el primer día de vuelos de cabotaje en el aeropuerto internacional.

De Vido aseguró que trasladar los vuelos fue una operación difícil pero que en este momento ya se encuentran prácticamente normalizados los servicios.

El ministro de Planificación destacó también "el trabajo conjunto con el sector privado, en este caso con Aeropuertos 2000", y remarcó que la cooperación actual es producto de un proceso de renegociación profundo" de los contratos de consignación. Aseguró que los documentos originales "no eran contratos, eran papeles, nada más, y estaban completamente incumplidos por ambas partes".

De la recorrida por las obras de Aeroparque, participó también el secretario de Transporte, Juan Pablo Schivi, quien se comprometió a asistir al Congreso si lo convocan a explicar el plan de obras.